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北沿江高铁安徽段3座站房效果图出炉

转载 管理员2022/01/18 21:11:05 发布 IP属地:未知 来源:铁路建设规划 作者:铁路建设规划 402 阅读 0 评论 0 点赞

中铁一院17日消息:铁一院持续加大东进南拓力度,于近日成功中标沪渝蓉高铁滁州站、大墅站、肥东站3座站房。

滁州站

“高亭古韵、滁州门户”


滁州站是沪渝蓉高铁的重要组成,也是滁州城市发展轴上的重要标志性节点,新建南侧站房面积3.9万平方米,北侧远期以广场新建GTC为核心,联系老站、城际站、长途大巴站及公交站,结合匝道系统将整体站区打造成为“四位一体”超级枢纽综合体。

南北站房整体采用“上进下出、多维分流”的原则。南侧设置100米宽的城市进站广厅,北侧增设通往新建站房的天桥及扶梯,缓解候车压力;远期则根据客流规模在广场中部设立GTC,将既有站候车厅从1300平方米扩大至6200平方米,提升候车体验。

站房造型方案灵感来源于滁州传统建筑,醉翁亭的灵动轻巧和现代建筑的色彩及材料,通过大屋顶、柱廊、基座等传统建筑语言,采用建筑结构一体化、玻璃幕墙、金属屋面等现代建筑设计手法,形成韵律节奏鲜明的立面造型,寓意滁州“亭城”的名片,彰显了滁州门户的特点。

室内设计以“绿庭绿谷”为概念,塑造多样化候车环境,南侧进站广厅两侧上下贯通的“绿谷”营造,改善了车站内部空间候乘环境,同时通过玻璃幕墙将自然光引入地下,提升客站整体空间环境;北侧以“绿庭”为核心,通过商业顶部绿化、中庭采光等手段,形成动静分离的进站、候车空间。

大墅站

“碧水微澜叠翠,白云舒卷林间”


大墅站位于全椒县西王镇,周边青山延绵、苍松成海,处处呈现山青水秀的自然风貌。北侧的岱山湖是安徽境内最大的湿地公园,被誉为“合肥的后花园”。以其独特的湖光山色闻名遐尔。

站房正前方为景观广场,西侧为公交车场、铁路停车场,东侧为出租车场、旅游及长途车场,形成高效便捷的交通流线,广场风雨连廊的设计方便旅客交通换乘。站房采用下进下出的流线组织方式。一层中部为通高的候车大厅,东侧设置综合服务厅及辅助用房,西侧设出站厅及设备用房。二层为旅客服务、办公及设备用房。

站房造型通过简洁流畅的屋面线条,勾勒出青翠绵延的湖光山色。两侧立面采用穿孔铝板,以抽象写意的点阵图案,营造出云雾在山林中穿行游走的诗画意境。顶部的两笔淡墨,点染出徽皖文化的鲜明风韵。站房中部开敞的玻璃幕墙,与景区青山绿水相呼应,呈现出现代、生态、时尚的站房建筑形象。

候车大厅设计一气呵成,流畅自然。顶面与墙面采用延续的装饰语言,打造一体化的室内空间。观景平台的设置丰富了空间层次,扩展了视觉效果。色彩上运用自然浅色系,使得室内空间温馨舒适。

肥东站

“水墨现新韵,肥东未来窗”


肥东站位于肥东县,东望南京,南滨巢湖,西融合肥,北襟蚌埠。肥东钟灵毓秀、人文厚重。巢湖烟波浩渺、云雾缭绕。长临河镇古街的“青砖小瓦马头墙,天井院落花格窗”,简约雅致。

站前广场结合铁路站场及地形立体布局,车场上盖绿化景观广场,并结合商业、旅服空间设计,实现城市公共功能的同时,通过分级台地的处理营造城市高铁门户形象。肥东站建筑规模约3万平方米,采用线侧下布局,上进下出流线模式,以双天桥跨线进站,中部地道出站。 

站房建筑从城市空间营造的角度出发,结合周边现代新徽派城市建筑风貌, 对站台雨棚、落客平台进行整体设计, 融合当地民居的屋顶、天井元素,形成恢弘大气、具有徽派建筑韵味的现代建筑群。站房建筑整体简洁舒展、清新典雅,体现出肥东积极向上、面向未来的城市活力。

室内设计以简洁现代的建筑元素诠释徽派建筑风格。天窗用深灰色方通搭建出徽派建筑天井下的屋檐檩条;吊顶两侧点缀趣味灯具,幕墙上的花格窗丰富了室内光影效果;柱体及侧墙装饰融入马头墙元素,营造出典雅的徽韵空间。南侧设置观景廊,通过玻璃幕墙可观赏到肥东新城风貌。

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